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Bombardier DS 650 Baja X

C'est le baja avec plein d'équipements.

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Bombardier DS 650 Baja X

Moteur
Démarrage : électrique
Cylindrée : 653 cm3
1 cylindre 4 soupapes 4 temps
Puissance : 48 cv à 6500 tr/min
Couple : 59 nm à 5500 tr/min
1 carburateur
Carburateur : 34 mm
Taux de compression : 9,6:1 
Refroidissement : liquide
Lubrification : Carter sec
Alésage X course : 100x83
double arbre à came

Transmission
Boite mécanique 5 vitesses
Embrayage mécanique
Transmission par chaine
Marche arrière

Capacités
Poids : 216 kg
Reservoir : 12.2 litres

Dimensions
Longueur : 1968 mm
Largeur : 1257 mm
Hauteur : 1206 mm
Empattement : 1321 mm

Roues, freins, cycle
Suspensions avant : Double triangle - Débattement 305 mm
Suspensions arrière : Bras oscillant - Débattement 292 mm
Freins avant : disques
Freins arrière : disque
Pneus avant : 21x7-10
Pneus arrière : 20x11-9

 

Protèges mains. Pare-chocs en aluminium. Protecteur de chaleur en aluminium sur la partie silencieux d'échappement. Poignées racing. Rallonges de repose-pieds. Selle au design exclusif. Gantes renforcées. Pneuns OHTSU radial. Compte-tour. 2 halogène à l'avant. Protections de suspensions Indicateur Tachymètre Autometre 0-10000 tr/min Témoins lumineux Point mort, Pression d'huile/température du liquide de refroidissement


Vos commentaires

De Commentaire
25-05-2010 Gil .... La garde au sol est trop basse au bras oscillant et des pneus de plus grand diamètre seraient préférables. Les concurrents sont plus modernes mais ce vieux sportifs a encore un bel avenir devant lui puisqu’il n’est pas prévu de le remplacer chez BRP pour l’instant.
25-05-2010 Gil .... Taillé pour les Rallyes, son puissant moteur Rotax est d’une fiabilité à toute épreuve, son châssis est solide, il est d’une stabilité remarquable, la suspension est à grand débattement et la position de pilotage est assez haute, confortable pour pouvoir tenir des heures à un rythme soutenue.

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